Мини-автосервис

КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ПРОЕКТА.

Данная бизнес-идея предлагает создать малый автосервис гаражного типа с возможностью дальнейшего роста и расширения. Большинство владельцев крупных автосервисов когда-то начинали с самого малого. Например, директор «Альфа Мотор Групп» Александр Воронков семь лет назад начинал свой бизнес с двух арендованных гаражей в несколько десятков квадратных метров, пары подъемников и трех рабочих. Его стартовые вложения составляли около 20 тыс. долларов.

Уже через три года он расширил площадь до 500 м2, пристроил новое здание, установил несколько постов, покрасочную камеру и купил диагностический стенд. Сейчас Александр Воронков открыл еще одно отделение своего сервиса, уже под 1000 м2. На стартовом этапе предлагаемое предприятие рассчитано на минимально возможные вложения. При этом рекомендуется заниматься обслуживанием какой-либо одной марки автомобилей, для которых нет предложений по сервису со стороны крупных конкурентов.

АНАЛИЗ РЫНКА.

По оценке Московской ассоциации предприятий технического обслуживания и ремонта автомототранспортных средств (МАПТО), сейчас только в российской столице работает почти 2,5 тыс. легальных автосервисов, не считая тысяч умельцев-одиночек, разбросанных по гаражным кооперативам. Помимо этого в Москве еще с конца 1980-х годов начала складываться целая сеть нелегальных и полулегальных гаражных автосервисов, занимающихся жестянкой и покраской — операциями, не требующими дорогого оборудования. Следует отметить, что в условиях экономического кризиса именно эти малые предприятия имеют больше шансов не только удержаться на рынке, но и переманить к себе немалую часть клиентуры крупных фирменных центров.

Это связано не только с тем, что расценки малых автосервисов могут отличаться от фирменных в 3–4 раза, но и с тем, что в условиях кризиса увеличивается доля подержанного автопарка, который неохотно принимают к обслуживанию в крупных автоцентрах. Таким образом, предлагаемая рыночная ниша малого автосервиса, специализирующегося на какой-либо марке (или модели) подержанных автомобилей, представляет достаточно перспективный вариант для вложения средств. Проект интересен тем, кто уже имеет опыт самостоятельного обслуживания собственного автомобиля.

СОЗДАНИЕ ПРЕДПРИЯТИЯ.

Рассмотрим вариант создания предприятия, представляющего собой минимальную единицу автосервиса — один так называемый «пост». Это площадка, оборудованная смотровой ямой, подъемником и минимально необходимым инструментом, позволяющим осуществлять как рутинные процедуры технического обслуживания, так и более сложные работы по замене и ремонту агрегатов и узлов автомобиля, а также жестяночные работы. В условиях Москвы, безусловно, одной из самых больших трудностей для организации предлагаемого бизнеса является поиск подходящей площадки.

Идеальным вариантом является большой бетонированный гараж, снабженный электроэнергией, отоплением, водоснабжением и емкостями для отходов. Добиться выполнения всех требований слишком дорого, потому придется идти на компромиссы. Следует отметить, что данный вариант бизнес-проекта не требует расположения площадки в оживленных местах. Его клиентская база состоит из людей, которые поставили свой автомобиль на регулярное обслуживание в нашем предприятии (кстати, по экспертным оценкам, в большинстве автосервисов около 70% клиентуры состоит из постоянных посетителей).

АНАЛИЗ СЕБЕСТОИМОСТИ ПРОИЗВОДСТВА.

При предполагаемых масштабах работы функции директора и бухгалтера выполняет сам организатор. Основным лицом непосредственно на рабочем месте является мастер. Разумеется, в мини-сервисе мастер – это тоже организатор бизнеса. Однако для того, чтобы продемонстрировать возможности масштабирования деятельности, мы включаем его в зарплатную ведомость. Для успешной работы мастеру понадобятся два помощника. Рассчитаем затраты на оплату труда. При расчете фонда оплаты труда исходим из того, что предприятие использует упрощенный режим налогообложения, и, таким образом, этот фонд включает отчисления в Пенсионный фонд (14%) и налог на доходы физических лиц (13%).

Такой режим налогообложения полностью оправдан для малых предприятий, в которых доход формируется главным образом за счет оказания услуг. Этот же режим налогообложения учтем при расчете итоговой налоговой нагрузки. Производственные затраты формируются главным образом из арендной платы за используемую площадку, затрат на электроэнергию и коммунальное обслуживание (включая вывоз отходов). Для оценки прибыльности исходим из того, что пост загружен 8 часов в сутки (22 часа в месяц), при этом реальный час рабочего времени соответствует примерно двум номинальным нормо-часам (это обычный коэффициент для поста с персоналом из трех человек).

В таком случае предприятие отрабатывает 350 нормо-часов в месяц, что по текущим расценкам малых сервисов составляет 180 000 рублей в месяц. С учетом этой цифры валового дохода и упрощенной системы налогообложения (6% от величины валового дохода) получаем таблицу движения денежных средств. Отсюда видно, что первоначальные расходы составят 182 тыс. рублей (первые доходы отстоят на некоторый период времени от начала вложения средств). Эти затраты полностью окупаются к окончанию шестого месяца деятельности. Доходность первого года работы составит по отношению к инвестициям 160%. Дальнейшая работа в штатном режиме обеспечит ежегодную доходность в 284%.

МНЕНИЕ ЭКСПЕРТА

Можно утверждать вполне определенно, что вложения в автосервис одни из самых надежных и будут оставаться таковыми до тех самых пор, пока кто-то не придумает абсолютно не ломающийся автомобиль. Впрочем, даже такое средство передвижения потребует проведения стандартного технического обслуживания, а у его владельца могут возникнуть пожелания по индивидуальной доработке. К бизнес-плану можно добавить возможность организации шиномонтажных работ. Такое оборудование компактно, комплект стоит около 60 тысяч рублей, для осуществления работ не требуется высокая квалификация персонала. Подобное расширение может существенным образом увеличить доходность проекта. Отметим, что доходность мини-автосервиса рассчитана исходя из того, что мастер (он же руководитель) получает заработную плату.

Другими словами, для него (если он же является инвестором) доходность значительно выше. Приведенный же расчет позволяет легко масштабировать возможности предприятия при расширении до 2–4 постов обслуживания, что является более-менее стандартным масштабом малых автосервисов, следующим за «гаражными». Таким образом, приведенный проект, несомненно, заслуживает самого пристального внимания небольших инвесторов, располагающих самостоятельным опытом полноценных ремонтных работ, особенно в условиях, когда внешние факторы могут вынудить к смене постоянной работы в крупной компании на индивидуальный бизнес.

**ПЕРВОНАЧАЛЬНЫЕ ВЛОЖЕНИЯ (руб.)**
Статья расходов	Сумма
Обустройство производственного помещения	20 000
Подъемник	60 000
Сварочный аппарат	15 000
Электроинструмент	25 000
Прочий инструмент и оборудование	20 000
Итого:	140 000

**ЕЖЕМЕСЯЧНЫЕ ЗАТРАТЫ (руб.)**
Статья расходов	Сумма
Аренда помещения	20 000
Электроэнергия	2000
Коммунальные услуги	2000
Ремонт и замена оборудования	2000
Прочее	4000
Итого:	30 000

**ШТАТНОЕ РАСПИСАНИЕ**
Должность	Единиц	Оклад (чистый)	ФОТ
Мастер	1	40 000	55 000
Помощники	2	15 000	41 000
Итого:	3	70 000	96 000

**Движение денежных средств по срокам (руб.)**
Период (месяц)	Приход	Производственные затраты	ФОТ	Налоги	Прибыль	Итог
1	90 000	170 000	96 000	5400	-181 400	-181 400
2	180 000	30 000	96 000	10 800	43 200	-138 200
3	180 000	30 000	96 000	10 800	43 200	-95 000
4	180 000	30 000	96 000	10 800	43 200	-51 800
5	180 000	30 000	96 000	10 800	43 200	-8600
6	180 000	30 000	96 000	10 800	43 200	34 600
7	180 000	30 000	96 000	10 800	43 200	77 800
8	180 000	30 000	96 000	10 800	43 200	121 000
9	180 000	30 000	96 000	10 800	43 200	164 200
10	180 000	30 000	96 000	10 800	43 200	207 400
11	180 000	30 000	96 000	10 800	43 200	250 600
12	180 000	30 000	96 000	10 800	43 200	293 800

Добавить комментарий Зарегистрируйтесь на сайте чтобы иметь возможность оставлять комментарии