ПРО ГАРАЖ

Для мужчины гараж является его личной территорией, где он господствует безраздельно. Конечно, речь идет не о примитивной «ракушке», а о гараже, построенном в собственном загородном доме.

Любой автовладелец мечтает о гараже, будь это пристанище для его «железного коня» на выходные или на каждую ночь. Чтобы гараж отвечал всем вашим требованиям, ответим на основные вопросы.

Где разместить?

В том случае если границы участка проходят вдоль дома, то наиболее рациональным будет пристроенный гараж. Если вы хотите сэкономить место на участке, ваш выход – расположить гараж в цокольном этаже дома. Он может быть одно-двух- или трехсекционным, в зависимости от того, сколько машин вы планируете ставить в гараж. Но что делать, если дом расположен в центре участка? Если даже делать гараж в цокольном этаже, то широкая подъездная дорога к нему необходима. А она «съест» большую часть территории участка, которую можно использовать более рационально. В этом случае разумно возвести гараж как отдельное строение, и желательно, чтобы ворота выходили прямо на улицу. У отдельно стоящего гаража есть большое преимущество – пожарная безопасность. Ведь часто в гараже хранятся горючие легковоспламеняющиеся жидкости, и в случае возгорания пострадает только помещение гаража, а дом останется целым. Выбирая место для будущего гаража, обратите внимание на ближайшие подъездные пути и место для свободного маневрирования. Обязательно изучите схему расположения центральных коммуникаций: газопровода, водопровода, канализации и электроснабжения. Перед началом строительства определите: на сколько машин вы собираетесь строить гараж и каковы должны быть его размеры. А расчеты просты – по стандарту внутренние размеры гаража, рекомендуемые на один автомобиль, – 3,5х5,2 м.

Из чего строить?

Гаражи строят из самых различных материалов: дерева, кирпича, стального листа, бетонных блоков, монолитного бетона и прочих материалов. Деревянные гаражи не отвечают правилам пожарной безопасности, к тому же при недостаточной антисептической обработке они могут поражаться жуком-древоточцем. Но, если все постройки на участке выполнены из дерева, гараж тоже должен соответствовать выбранному хозяином стилю строительства.

В этом случае можно сделать так называемый летний гараж, который предполагает крышу на опорах. А стены, по желанию, можно сделать решетчатыми, как в беседке. У металлических гаражей тоже не все гладко – летом в них жарко, а в холодное время года и при резких перепадах температуры образуется обильный конденсат, что может послужить причиной коррозии. Наиболее подходящими материалами считаются бетонные блоки и кирпич. Из обыкновенного красного кирпича, принимая во внимание его высокую влагостойкость, можно выполнить цоколь и стены подвала. Силикатный кирпич желательно использовать для стен, которые возводятся выше цокольной части. А наружные стены гаража можно отделать декоративным облицовочным материалом. Пол в гараже лучше всего делать бетонный (при необходимости его можно утеплить за счет добавления в бетон легких заполнителей – керамзита, пемзы).

Ворота

С эстетической точки зрения более оправдано, когда высота ворот чуть ниже, чем высота фасада гаража, – низкие ворота в высокой стене выглядят непропорциональными. А вот ширина ворот диктуется, обычно, условиями комфортного въезда автомобиля в гараж – лучше сделать его большим, хотя бы на один метр шире автомобиля. Сегодня фирмы предлагают гаражные ворота различных типов: подъемно-секционные, подъемно-поворотные, подъемно-гильотинные, распашные и рулонные. Гаражные ворота подъемно-секционного типа наиболее просты и удобны в эксплуатации, им не требуется дополнительное место, так как поднимаются они вертикально вверх и под углом 90% уходят под потолок, и машина может подойти вплотную к строению.

Единственное требование, позволяющее установить подъемно-секционные ворота, – расстояние от верхней планки проема ворот до потолка должно составлять не менее 30 см. Ворота обычно состоят из четырех более гладких, филенчатых или гофрированных секций. Каждая секция по высоте составляет 50–60 см, что позволяет перекрыть любой проем ворот. Полотна таких ворот изготавливают из оцинкованной стали или алюминия. Их покрывают высококачественной эмалью, что позволяет всей конструкции противостоять внешним механическим нагрузкам и неблагоприятным климатическим условиям.

Теплоизоляция ворот обеспечивается слоем вспененного пенополиуретана, находящегося между внешними стенками полотен. Двойной резиновый уплотнитель по всему периметру проема полностью предохраняет гараж от проникновения холодного воздуха, дождя и снега. По желанию заказчика ворота могут быть укомплектованы окнами и электроприводом с пультом дистанционного управления, который дает возможность открывать и закрывать ворота, не выходя из автомобиля.

А что внутри?

Если гараж основательный, то его оборудуют электропитанием, вентиляцией, стеллажами для хранения запасных частей и расходных материалов, устраивают навесной потолок-антресоли, водопроводный кран с вентилем и штуцером для подсоединения шланга. Топливо, смазочные материалы желательно держать в специальном шкафу, оборудованном системой вентиляции. В индивидуальных гаражах часто устраивают смотровую яму.

Однако строительство ее нецелесообразно прежде всего потому, что постоянное испарение и образование конденсата вызывают коррозию металлических частей днища автомашины, стоящей, как правило, над ямой. Как видим, вариантов масса. Главное подобрать такой, какой подходит именно вам и, конечно, вашей машине.

Добавить комментарий

Зарегистрируйтесь на сайте чтобы иметь возможность оставлять комментарии